室内外装饰装修工程全面完工江南真人app免费下载广州白云站即将正式通车

  江南真人新闻资讯     |      2023-12-26 09:06

  江南真人app免费下载大洋网讯 广州市中心城区的崭新火车站、粤港澳大湾区引人注目的“巨无霸”广州白云站下周即将通车运营。昨日广州日报记者来到现场探营看到,广州白云站室内外装饰装修工程已经全面完工,站内外正在进行最后的收边收尾工程和保洁工作,真正进入通车倒计时阶段。

  广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的5座主要客站之一,坐落于白云区西南端,棠新路与棠乐路交叉路口西南侧;白云新城以西2公里,北距白云机场20公里,南距广州站5公里。广州白云站总建筑面积约45.3万平方米,站房建筑面积14.45万平方米。

  广州白云站是全国最具代表性的TOD(站城融合)大型综合交通枢纽,整体为“方-圆-方”布局,城市配套设施环绕于站房四周。车站是一座“线正上式”的车站,主要采用从“楼上”进站、从“楼下”出站的旅客流线,车站设高架候车层、站台层、出站层、地铁换乘层、地铁站台层等。

  进站口设在高架层,进站后很快即可通过验证闸口和安检通道,随即进入候车大厅。候车大厅呈东西走向,长约387米,宽约147米。站厅南北两侧有两个“呼吸广场”,日常为城市多功能公共空间,春运、暑运等高峰期则扩容为临时候车场所,充分满足普速客运弹性候车需求。

  站台设在地面层,与广州南站类似,旅客从候车大厅两旁的进站口乘电梯下到地面层站台上车。广州白云站站场规模共11台24线线线线。建成开通后,广州白云站将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁、广清城际等线路。负一层为出站层,旅客乘车抵达白云站后,将往下一层出站。负一层包括出站大厅和换乘区域(出租车、社会车辆停车场、地铁换乘、地下进站),其中,西下沉广场通往地铁站,负二层为地铁站厅层,负三层和负四层为地铁站台层。目前,广州地铁8号线在广州白云站地下层设有地铁石潭站,其中B出入口与换乘通道相连。未来,广州白云站还将汇聚广州地铁12号线号线条预留地铁线条地铁线路。

  广州白云站将成为普速、高铁、城际交通一体化换乘的综合交通枢纽,逐步承接广州站和广州东站的大部分普速旅客列车,为广州东站和广州站进行高铁站改造创造空间和条件,为“高铁进城”打下先决基础。

  高效便捷、四方通达是白云站站城融合最突出的优势。在站房东南、东北、西南和西北方向,运营中心、长途客站、旅游大巴站场、公交站场组成“四角交通核”,构筑一体化大交通格局。旅客从周边配套场站下车后,通过衔接平台最短步行约50米即可进站候车,实现平层对接、无缝换乘。

  广州白云站是国内首次在铁路站台上方大规模“造地”的大型站房,“造地”总面积约6.8万平方米,南北14栋高层塔楼对称布局,与四角四栋超高层上盖塔楼“四大金刚”相辅相成,功能上涵盖办公、商业、酒店等多种形态,让南来北往的旅客从奔忙的旅途走向“慢”节奏的城市生活,感受多维城市体验。

  广州白云站以“云山珠水,盛世花开”为设计理念,融入独具特色的岭南文化元素,着力塑造标志性城市形象,为广州再添城市新地标。

  中铁建工集团广州白云站项目深化设计负责人薛娇介绍,站房整体外观有如一朵盛开的木棉花,104榀木棉花瓣均匀分布在站房内外和四角,东西各有12榀飘带花瓣、15榀内花瓣和25榀外花瓣。双曲异型花瓣柱与仿生花瓣内外一体,以流畅的线条和热烈的色彩,营造出“盛世花开”的美丽形态。候车大厅两端的木棉花瓣与象征“云山珠水”的折板造型吊顶东西贯通,蕴含百舸争流的广东龙舟文化。

  站房内装设计同样匠心独运,将山水花木意象、古都新城底蕴渗透到建筑工艺细节当中。从高架候车厅落地灯到站台灯带,橙红色线条与柔和光源相互辉映;从站台扶梯到消防栓铝板,木棉花元素绽放在站房各个角落。“光谷空间明亮大气,两侧引入生态植被、园林景观,在光影交织中塑造一片绿谷,并嵌入月洞门、骑楼街等传统文化符号,透过粤曲雨打芭蕉、彩云追月的意境,传达出广州人开放包容的精神气质。”薛娇生动地解说道。

  广州白云站高颜值的背后,是多种智能建造技术的应用。记者从中铁建工集团项目信息化中心主任林遵虎的介绍中了解到,白云站建设过程中引领运用数字化、信息化和智能建造技术,创新开发智能集成管理平台,实现全过程虚实互动的数字对称管理;自主研发钢结构全生命周期管理平台,实现对10万余根钢构件的全生命周期内质量可追溯;应用BIM技术,对主体结构梁柱复杂节点进行深化,实现现场交底可视化,提升加工精度,简化安装工艺,提高工效。

  在基础、结构、装饰装修各阶段,项目部探索应用混凝土施工机器人、焊接机器人、三维扫描机器人等一共18款智能机器人,确保工程建设更高效、更安全,成为智能建造在大型站房应用的典型案例,极大地推动了国内建筑机器人产业发展进程。

  站房内外花瓣为异型多曲结构造型,弯、折、曲、扭是其最大特点,最大悬挑跨度28米、最大折角接近90度,给站房装饰装修施工带来极大挑战。建设团队广泛应用数字辅助建造技术,全面提升不同建材交叉边界的精度控制,为工厂定型化加工和现场安装提供技术支持,使花瓣曲面造型得以完美呈现。

  广州白云站从设计施工到实体运营,积极响应“碳达峰、碳中和”目标愿景,植入了大量的绿色基因和生态元素。

  在基坑开挖、桩基、主体施工各阶段,对泥浆进行压滤处理,水和泥饼循环利用,实现工程泥浆零排放;推广采用绿色装配式的边坡支护,耗材少、污染小;在铁路领域首用叠合板免支撑体系,降低钢材用量,安装简洁快速,施工速度是传统支模体系的3倍以上。

  光谷采用天窗+光导管采光系统,将阳光导入高架候车层、站台层直至地下一层,充分利用阳光满足站房照明需求,一年可节约电力能源约147万千瓦;光谷拱格栅以雨滴形百叶,优化光线投射方向,全方位形成物理的遮阳效果,有效提高站房空间舒适度;中央金属屋面将铺设6600块光伏组件,总铺设面积达18500平方米,以“自发自用,余电上网”发电模式,为车站运营提供绿色清洁能源;采用智能监测技术,实时监测并调节灯光、扶梯、中央空调、给排水系统运行情况,实现智能控制和节能运行,可节省运营中40%的功耗。

  广铁集团站房建设指挥部相关负责人介绍,广州白云站建成投运后,将进一步提升广州铁路枢纽运能,完善大湾区铁路网络布局,对广州打造国际性综合交通枢纽城市,粤港澳大湾区高质量发展具有重要意义。

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