“五一”劳动节当天清晨，家住浙江温州市区的陈先生前往菜市场买菜。他坐上28路公交车，拿出刚办理的敬老卡，刷卡、出示“温州防疫码”后，走向座位。上午去公园锻炼、下午去陪孙子玩、晚上找老友叙旧……一整天的公交绿色出行，全都是免费，陈先生脸上洋溢着幸福的笑容。

　　“今年2月，我刚好65岁。上个月刷微信看到5月1日起市区65周岁以上老年人可以免费乘车了，我就马上在手机上申请，没过几天卡片就免费寄到家了。服务真周到！”陈先生开心地说。

　　陈先生的幸福正是温州公共交通蝶变的缩影。绿色公交穿街过巷，智慧交通便捷出行、多样化线路贯穿城市网络……近年来，温州公交科学优化线网结构，持续关注“一老一少”，不断提升服务品质，聚力为市民提供更安心、便捷、舒适的出行服务，市民公交出行幸福指数不断攀升。

　　伴随着温州迅猛发展的都市化进程，温州公交从燃油动力升级到新能源动力，从常规公交加速到BRT快速公交，从城市公交细化到微公交。

　　短短6年间，温州快速公交已构建“四横五纵”的绿色便捷通道，“八主十七支”快速公交线条、线公里，有效串联起温州城区主要区域和核心板块，并向着永嘉瓯北等周边县市延伸，逐渐成为了老百姓喜爱的交通制式之一，载客量突破2.5亿人次大关。在快速公交的引领下，温州公交分担率已达29.6%，在没有地铁的情况下位居全省第三。

　　伴随着温州“四小车”改革应运而生的微公交，打破常规，创新服务模式，采取“线状”和“块状”营运及招手即停的模式，将线km内，构建从家门口到菜场、学校等区域的交通“微循环圈”，微公交还深耕数字赋能，依托微信群、微信小程序推出“网约”服务。

　　作为城市公交主力军的常规公交则不断延伸、优化线路走向，探索大站快线、定制化公交模式，满足不同群体出行需求。同时，不断提升公交车辆档次，向着公交电动化、轻量化、智能化和融合化升级，极大提高了乘车舒适性。

　　截至目前，温州已开通各类公交260余条，覆盖了市区的所有社区，串联着城市的各个点位，保障着城市的运行有序，受疫情持续影响下的2021年，公交客流量逆势增长13.42%，达到1.7亿人次。

　　5月1日起，温州市区65周岁以上老年人、持证残疾人和困难群众可以免费乘坐公交了。

　　温州交运集团不但快速开发了简单易操作的线上申领入口，还在温州市民中心、三个大型客运站开通现场办理窗口，并联合温州移动75个营业厅增设代办点，让免费申领人群能够在5月1日前领到免费公交卡。所有网上申领公交卡全部免费邮寄到市民预留地址。得益于广泛宣传和高效服务，近7万人在“五一”节前收到了免费公交卡。

　　在关爱老年人方面，温州交运集团还打造了一条“敬老爱老”专线路，通过增加“口头播报”站点，增设防摔扶手、老人专座、设置“敬老爱老”宣传橱窗等方式引导弘扬尊老爱老、助老爱老的良好社会氛围。同时，自2014年起，温州交运集团的职工自发组成志愿者，深入偏远街道和社区现场，专门为老人办理公交卡，每年开展活动20余次，服务群众3000多人。

　　在关怀儿童群体方面，温州交运集团推出了“红领巾”和“小黄帽”两个微公交品牌专线，通过线上预约，在上下学两个时间段提供“校门口”到“家门口”的点对点定制接送服务。公交车车厢内配置学生常用物品，设置“红领巾之窗”相片墙，在座椅背后设置绘画展示区，以温暖公交呵护童心成长。

　　自2021年温州市广场路小学白鹭洲校区“红领巾”微公交专线开通以来，“红领巾”“小红帽”专线不断发展，截至目前，已开通11条“红领巾”、12条“小黄帽”共计23条定制化儿童微公交品牌专线，覆盖鹿城、瓯海、龙湾、瓯江口等多所小学、幼儿园及学生所在住宅区，日均守护、安全送达儿童近3000人次。

　　温州交运集团还利用快速公交车和站点遍布全市的特点，率先打造走失人员“守护驿站”，织密爱心防护网，帮助走失人员早发现、早安置、早处理，让站台和公交车辆成为“守护驿站”。

　　诚信零币箱、急救药包、诚信雨伞、喷雾系统、移动充电宝、BRT贴心小客服、诚信口罩……温州快速公交站台的各类贴心服务成为爱心传播站；全国首创推出的BRT“城市书巢”，构建了持续和循环的“图书漂流”生态，为书香社会贡献了温州方案；在市区大客流班线车厢内，设置了母乳喂养空间、婴儿车收纳空间。

　　连续多年开展“善行天下，茶暖人心”活动，注入公共交通“温情”暖流，为乘客送上消暑解渴的伏茶。

　　文明实践专线路，车身喷涂“爱国、敬业、诚信、友善”文明主题的公交车穿梭在城市的主干道，让它主动进入市民视觉空间，在市民乘车、驾车、等车等瞬间引起关注。

　　立足公交首末站场所优势，开发集公共交通综合枢纽、商务办公、金融服务等一体的多功能城市综合体，不仅开创了新型公交枢纽模式，也为建设“15分钟品质文化生活圈”进一步赋能。

　　目前，浙南科技城公交枢纽站已进入收尾阶段，预计今年7月底竣工江南真人。城东公交枢纽已于2021年底开工，瓯江通枢纽项目、南白象交通枢纽、蒋家桥公交等TOD场站也已在谋划开发中。

　　温州交运集团还对部分占地小的公交枢纽进行标准化布局与外立面形象提升，并对候车廊进行升级改造，让公交枢纽融入城市界面，展示文明温州新形象。（通讯员侯明明 光明日报全媒体记者 陆健）

　　华南理工大学材料科学与工程学院褚衍辉研究团队通过多尺度结构设计，成功制备了兼具超强力学强度和高隔热性的高熵多孔硼化物陶瓷材料。研究团队制备出的这种高熵多孔硼化物陶瓷材料，其优异性能源于“三宝”，即微观尺度上构筑的超细孔、纳米尺度上强晶间界面结合，以及原子尺度上严重晶格畸变。

　　记者日前从北京市农林科学院获悉，国家农业信息化工程技术研究中心、北京市农林科学院信息技术研究中心联合中国科学院西安光学精密机械研究所，成功研发出首款国产化新型视频高光谱与点云“图-谱合一”传感器。

　　《自然·化学工程》创刊号1月12日发表一项研究，报道了一个能对蛋白质进行工程改造的、由人工智能（AI）驱动的全自动机器人。最好的策略是，不在这些重复又费力的工作上和人工智能比高低，而是腾出精力在更富创造性、思想性的工作上，展现人类独特价值。

　　从中国计量科学研究院获悉，日前，该院新增的5项基于北斗的远程时间频率校准与测量能力通过国际评审，相关结果在国际计量局关键比对数据库中发布，标志着基于北斗的远程时间频率校准与测量能力首次获得国际互认。

　　近日，国家知识产权局公布2023年知识产权相关数据，引发全社会广泛关注。立足新时代新征程，作为国家创新发展战略性资源和国际竞争力核心要素，知识产权的作用更加凸显，其规模、结构、质量直接关系到高水平科技自立自强目标的实现。

　　已是深冬时节，晚上10时半，清冷的月光打在地上，南京农业大学校园一片静寂。树影摇曳间，一位老者沿着小径，打着手电筒缓步前行。他叫盖钧镒，今年88岁，是中国工程院院士、南京农业大学国家大豆改良中心主任，也是目前全国唯一一名研究大豆的院士，学生们都喜欢叫他“大豆院士”。

　　大众汽车则展示了首批将人工智能大语言模型ChatGPT融合到现有IDA语音助手功能的车型。

　　根据中国信息通信研究院发布的《中国算力发展指数白皮书（2023年）》，我国智能算力增长迅速，增速为72%，在我国算力中占比达59%，成为算力快速增长的驱动力。

　　江南真人入口

　　人工智能大模型的出现，为通用人工智能的实现打开了新的想象空间，大大提升了人工智能处理复杂任务的能力。

　　至今，长光卫星已成功实现了“百星飞天”的阶段性目标，并逐步成为全球重要的航天遥感信息来源。

　　据介绍，此项年度评选活动是科技领域历史最悠久的科普评选活动之一，每年通过高校、科研机构、媒体、科技企业等单位推荐重大科技进展新闻，经专家评审团初步筛选，再由两院全体院士投票选定评选结果。

　　在发展重点方面，多省市将脑机接口产业纳入“十四五规划”，提出开展脑机接口基础研究，推动脑机接口成果转化和广泛应用。

　　守护着这片前不久刚插完秧的稻田，中国农业科学院作物科学研究所研究员郑晓明和他的团队，正努力筛选发掘具有高产、优质、抗病等性状的可利用优异种质资源。

　　江南真人入口

　　今年要坚持不懈抓好“三农”工作，明确提出“毫不放松抓好粮食等重要农产品稳定安全供给”“改革完善耕地占补平衡制度，提高高标准农田建设投入标准”。

　　日前，浙江大学团队通过模仿北极熊毛的结构，制备出一种封装了气凝胶的超保暖人造纤维，这种材料同时具备保暖、轻薄和耐用的特点。这项成果相关论文发表于国际期刊《科学》杂志。

　　依托大科学装置实施大科学工程、组织大科学计划、打造大科学中心，已成为大科学时代下，科技创新范式变革的重要标志。为此，我们应发挥大科学装置原始创新策源作用，努力建设基础研究高水平支撑平台。

　　2024年1月1日，我国“夸父一号”卫星成功记录了第25太阳活动周截至目前最大的耀斑，再次刷新了第25太阳活动周最大耀斑的纪录。

　　王蓬博认为，一方面运用人工智能等新技术降低成本是必经之路，另一方面则需要尽可能地创造场景。